Die IRE-Züge zwischen Stuttgart, Pforzheim und Karlsruhe sind in den Spitzenzeiten überfüllt, die ebenfalls überlastete Bundesautobahn A 8 wird im Bereich Pforzheim erst ab 2016 ausgebaut werden. Zur Sicherstellung der Mobilität bietet sich eine Ausweitung des Fahrplanangebotes zwischen Karlsruhe, Pforzheim und Stuttgart mit IRE-Zügen an.

Die beigefügte Untersuchung zeigt auf, wie die derzeitigen Überbelegungen in den IRE-Zügen der Relation Stuttgart – Vaihingen/Enz – Mühlacker – Pforzheim – Karlsruhe ohne zusätzliche Investitionskosten gelöst werden können. Durch Optimierung der Fahrzeugumläufe können mit dem bestehenden Lok- und Wagenpark mehr Verbindungen angeboten werden, die sich zusammen mit den IC-Verbindungen zu einem 30-Minuten-Takt zwischen Stuttgart und Karlsruhe über Pforzheim ergänzen und damit in Karlsruhe auch den jetzt fehlenden TGV-Anschluss herstellen. Durch den besseren Wageneinsatz erhöht sich die Produktivität, durch die besseren Verbindungen sind mehr Fahrgäste zu erwarten, so dass das Angebot eigenwirtschaftlich von der DB umsetzbar ist.

Eine Realisierung wäre schon kurzfristig zum nächsten Fahrplanwechsel möglich.